FÁBIO ASSUNÇÃO EM PRIMO BASILIO parte 1 (VIDEO)

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Lista de pasajeros facilitada por Spanair

En el avión viajaban 162 pasajeros, entre ellos 20 niños y dos bebés, y 10 miembros de la tripulación

Ésta es la lista de los pasajeros que viajaban en el vuelo JK 5022 con destino a las Palmas de Gran Canaria ofrecida por Spanair. La compañía no ha especificado cuáles son los supervivientes de la tragedia.

MEDINA VEGA / YAIZA

ACOSTA MENDIOLA / ALFREDO JESUS (Niño)

ACOSTA SIERRA / ALFREDO ALFONSO

DOMINGUEZ PEREZ / ISABEL

GONZALEZ CABANAS / MARIA LORETO

HERNANDEZ GIL / MARCO

MARTIN DOMINGUEZ / CRISTIAN

MARTIN PEREZ / MANUEL

MENDIOLA RODRIGUEZ / GREGORIA

ORTEGA / LEANDRO

VIDAL RODRIGUEZ / RAFAEL

AFONSO MARRERO / PEDRO PABLO

AFONSO SOSA / JORGE (Niño)

AFONSO SOSA / MIGUEL (Niño)

ALCAZAR / MARIA DE LAS NIEVES

ALCAZAR ASENSIO / INMACULADA

ALCAZAR JIMENEZ / JOSE

ALONSO ALONSO / JOSE

ALONSO FILLOY / AMALIA

ALONSO FILLOY / MARIA (Niña)

ALVARADO / OSCAR GABRIEL (Niño)

ALVARADO / ROBERTO

ALVARADO / ROBERTO ALEXANDRE

ALVAREZ CARRETERO / MARIA

ALVAREZ CARRETERO / ROBERTO (Niño)

ANDRACA GOLZARRI / BEGONIA

ANDRAKA GOLZARRI / ISABEL

ASENSIO CHAVES / MARIA VICTORIA

BACHO / MUKESHMANI

BARBOSA RAMIREZ / ELSA

BERNAOLA ITURBE / MIGUEL

BETANCOR SANCHEZ / VERONICA

BORGE / ESPERANZA

CABALLERO / DAVID

CARPINTERO RUIZ / ANGELES

CELIS DIBOWSKY / YANINA

CHARILAS/ PIERRICK

CHARILAS / ETHAN

CIPRIAN / CARMEN

CONEJO / SARA

CONTRERAS BAEZA / MARIA GEMA

CORTES CABRERO / NIEVES

DELARIVA / SERGIO

DELGADO ESTEVEZ / LIDIA

DELGADO CORCOBADO / CARLOS

DIAWARA / DEMBA

DIAZ GONZALEZ / CLARA

DIAZ MENDOZA / MARIA DEL PINO

DIEPA LEON / MONICA

DOMIGUEZ ORTIZ / CRISTINA

DOMINGUEZ / ISAAC +bebé

DOMINGUEZ MELIAN / ALICIA

DOMINGUEZ MELIAN / ARACELI

ERDIL / MUSTAFA

ESTEBAN CONTRERAS / LAIA (Niña)

ESTEVEZ GONZALEZ / MARIA LUISA

FALCON DENIZ / AYOZE JAVIER

FERNANDEZ / JULIANA

FERRON OLMEDO / FERNANDO

FILLO Y SEGOVIA / AMALIA

FLORES GARCIA / ANA GEMA

FLORES GARCIA / JOSE PABLO

FONT RODRIGUEZ / MARIA JESUS

FORTANNER NOU / MA DEL CARMEN SOFIA

GALLARDO/ TAMARA

GALLEGO ORTEGA / ANA

GALLEGO ORTEGA / CRISTINA

GARCIA HERNANDEZ / CARLOS

GARCIA FERNANDEZ / MARIA RESURRECCION

GARCIA HERNANDEZ / ELENA

GARCIA MARTIN / LAUDENCIO

GARCIA DEL CARPIO ROMERO / JOSE MANUEL

GARCIA SANCHEZ / ANTONIO

GARCIA / MARIANO

GOMES SILVA / RONALDO

GOMEZ / CECILIA

GONZALEZ DIAZ / PEDRO ANGEL

GONZALEZ FERREIRA / PIL

HERNANDEZ / ABENAUARA

HERNAN GOMEZ / PEDRO

HERNANDEZ / ZENAIDA DEL PINO

HERNANDEZ / SIOMARA + bebé

HERNANDEZ GUEDES / LUCRECIA

HERNANDEZ MARTIN / MARIA TERESA

HERRAEZ NOGUERAS / CARLOS

HULT / ANNMARIE

IBANEZ SANCHEZ / BETSABE

JULIHEN RIQ / AGUSTIN

JULIHEN RIQ / MANUEL

LOPEZ DUQUE / PILAR

MARQUEZ VALLE / PILAR

MARTEL / MANUEL

MARTIN / MONICA

MARTIN CONSUEGRA PENA / CRISTINA

MARTINEZ CONDE / MERCEDES

MENDOZA MARCIAL / ANGEL JOSE

MOLINO RODRIGUEZ / TELESFORO

MORALES/ MA TERESA

MORENO PEREZ / RAFAEL

MORILLO PEREZ / PATRICIA

MROTZEK / CLAUDIA

MROTZEK / GERD

MROTZEK / LUCAS (Niño)

MROTZEK / NIKLAS (Niño)

MURIANA LOPEZ / JUAN

MURIANA MARTINEZ / MERCEDES (Niña)

NARANJO / JORGE (Niño)

NARANJO / JORGE

NARANJO / RAQUEL (Niña)

NODAPENA / FAYNA ELIZABETH

NORIEGA REY / SERGIO (Niño)

NORIEGA REY / VICTOR

NORIEGA RICO / MARIO

NUNEZ / FRANCISCO JAVIER

NUNEZ / MARIA

NUNEZ PIRETTI / EUGENIA

NUNEZ PIRETTI / JORGE (Niño)

OJEDA PEREZ / CLAUDIO MANUEL

ORTEGA SANCHEZ / M CARMEN

ORTEGA DELACRUZ / GABRIEL

OSPINA / GLADYS

PALOMINO RIVEROS / LIGIA

PAYERAS / DANIEL (Niño)

PEREZ DEOBANOSLISO / JOSE JOAQUIN

PLACERES PEREZ / INES

PRADOS / BALDOMERO

PRADOS / IGNACIO

PRADOS / JOSE FRANCISCO

PUYECEESAY / MUSTAPHA PAGANNA

PUYEFORTANER / SIRA (Niña)

RAMIREZ GONZALEZ / MARIA LOURDES

RAMIREZ RODRIGUEZ / JOSE

REITZ SAAVEDRA / ESTHER MARIA

REYES OJEDA / MARIA BEATRIZ

REY MURILLO / MARIA LUISA

RISO / DOMENICO (Niño)

RIVERO SUAREZ / RAYCO

ROBAINA SUAREZ / JOSE VICENTE

RODRIGUEZ DAVILA / HONORIO

ROJO ROSA / M CARMEN

RONDONUWU / NGUNI TOKA

SANCHEZ / PABLO ENRIQUE

SANCHEZ BERNAL / TOMAS

SANCHEZ ORTIZ / MARIA DEL CARMEN

SANCHEZ PEREZ / RUBEN DANIEL

SANGRADOR / JORGE

SANTANA CASTILLO / CARMEN ISABEL

SANTANA MATEO / RUBEN

SOSA HERNANDEZ / MARIA DEL CARMEN

STANIMIROVA / ANTOANET

STEFANIDES / ANNA MAIJA

SUAREZ ESTEVEZ / JAVIER SEBASTIAN (Niño)

TATE PEREZ / KIM YVONNE

VALLEJO JUNCO / M DEL CARMEN

VALLES MARCOS / FRANCISCO JAVIER

VERANES PEREIRA / ANAM

VILLANUEVA MARTIN / ALEJANDRO

VILLANUEVA SANTANA / ALEJANDRO (Niño)

VILLANUEVA SANTANA / DARA

VILLANUEVA SANTANA / KEILA (Niña)

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Google busca energia limpa, nas profundezas da Terra

por Andrea Vialli,

O Google está indo para o buraco. Literalmente, está indo buscar energia nas profundezas da Terra. A ONG Google.org, mantida com 1% dos lucros da companhia de buscas na internet, anunciou esta semana um investimento de US$ 10,25 milhões em pesquisa e desenvolvimento para fontes de energia geotérmica.

A tecnologia consiste em utilizar o calor do centro da Terra para gerar eletricidade, com as preciosas vantagens da fonte ser considerada ilimitada e neutra em emissões de CO2. Países como Islândia e Austrália já usam o sistema em baixa escala. Com os investimentos, o Google.org quer potencializar o resultado e ajudar a tornar a tecnologia acessível. O vídeo abaixo, em inglês, mostra um pouco do processo.

Mais barato que carvão
Criada em 2004 pelos controladores do Google, Larry Page e Sergey Brin, a Google.org tem feito investimentos substanciosos em energias renováveis e em negócios inovadores. Uma das metas da ONG, segundo Page, é "tornar as energias limpas tão baratas quanto o carvão". Estão ajudando a bancar projetos de energia solar, carros elétricos e uma iniciativa para forçar a indústria a reduzir o consumo de energia dos computadores e servidores.

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Brasileiro está entre os 153 mortos de acidente na Espanha

Itamaraty diz que foi comunicado sobre a morte Ronaldo Gomes Silva, mas não dispõe de mais detalhes da vítima

Rosana de Cassia e Nélia Marques - O Estado de S. Paulo

BRASÍLIA - O Ministério das Relações Exteriores informou na manhã desta quinta-feira, 21, que um dos mortos no acidente aéreo de Madri era brasileiro. De acordo com o Itamaraty, autoridades espanholas comunicaram à Embaixada brasileira em Madri que um dos mortos foi identificado como o brasileiro Ronaldo Gomes Silva. A chancelaria não dispõe de mais detalhes. O Itamaraty e a Embaixada do Brasil em Madri tomarão as providências cabíveis.

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Consórcio transferiu técnicos da cratera

A maior tragédia do Metrô

Em janeiro de 2007, uma cratera no canteiro de obras da Linha 4 do Metrô deixava 7 mortos e 230 moradores sem casa

Engenheiro da comissão do IPT revela bastidores da investigação do acidente que matou 7 pessoas em 2007

Eduardo Reina


O principal desafio da comissão do Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) durante a apuração das causas do acidente na Estação Pinheiros da Linha 4 - Amarela do Metrô foi conseguir ouvir os principais envolvidos na obra, pois o Consórcio Via Amarela transferiu algumas dessas pessoas para outros locais, logo após o desabamento. Outra dificuldade foi confirmar a veracidade de alguns depoimentos. Em entrevista ao Estado e à revista eletrônica e-ABMS, da Associação Brasileira de Mecânica dos Solos e Engenharia Geotécnica (ABMS), o engenheiro André Assis, integrante da comissão, revelou bastidores da investigação do acidente que matou sete pessoas em janeiro de 2007, contou que o projeto original não foi seguido pelo construtor, Consórcio Via Amarela, que o plano de emergência para evacuação da obra não estava bem treinado e não foi executado à risca, que o Metrô não fiscalizou os trabalhos como deveria e que o contrato utilizado, turn-key, não é adequado para esse tipo de obra subterrânea de infra-estrutura por causa de riscos geológicos. Leia os principais trechos da entrevista:



CONSULTORES

"Houve reação negativa à presença de estrangeiros na Comissão. O Crea (Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia) chegou a exigir que eles tivessem diploma reconhecido e registrado no Brasil. Por causa dessas restrições, os consultores internacionais tiveram de trabalhar em seus países, com a documentação que a Comissão lhes enviava. "

DIFICULDADES

"O Consórcio transferiu rapidamente, para outras obras, as pessoas que estavam, de algum modo, envolvidas com a Estação Pinheiros. Não acho que isso seja errado. A transferência de pessoal foi uma estratégia do consórcio para dificultar as investigações. Falar com as outras pessoas foi muito complicado. Ou elas não compareciam ou o conteúdo dos depoimentos era questionável. Pela lei, as pessoas podem omitir informações ou não falar a verdade para não gerar provas contra si."

TRAÇADO DA LINHA 4

"Quem decide o local de um túnel urbano não é a geologia, é a demanda. A linha do metrô tem de passar onde há demanda por transporte público. Não adianta construir uma estação 500 metros antes ou 500 metros depois do local de concentração da demanda. Não temos que discutir se a linha está no melhor lugar ou não. Fica para a engenharia a responsabilidade de encontrar a solução técnica mais adequada."

ERROS DO METRÔ

"O Metrô teve três falhas contratuais fortes. Uma delas foi essa, o atraso no pagamento de indenizações e na conseqüente liberação de terrenos que seriam utilizados como canteiros de obras. A outra foi alterar o contrato logo de início, com a inclusão de uma nova estação que não estava prevista no projeto licitado."

FISCALIZAÇÃO FALHA

"O Metrô ficou sempre numa posição muito hesitante. Diante dessa nova modalidade contratual (turn-key), a companhia não sabia se de fato podia controlar a obra. Ou se, caso o fizesse, iria interferir na responsabilidade do empreendedor. Essa hesitação quanto ao papel que deveria exercer deixou a equipe do Metrô meio perdida. Conversando com as diversas pessoas da companhia envolvidas com a obra, não foi possível identificar muito bem o papel de cada uma dentro das responsabilidades contratuais."

DESVIOS DE PROJETO

"Quando os técnicos detectaram rachaduras no túnel, era preciso interromper a obra. Os instrumentos mostraram que alguma coisa diferente estava acontecendo. O projeto não foi seguido à risca. Era preciso executar as escavações com certo cuidado, com certo distanciamento das paredes dos túneis. Isso não aconteceu."

PLANO DE EMERGÊNCIA FALHO

"O que chamou muito a atenção nesse acidente, desde o início, foi que as vítimas foram, todas, transeuntes. Mesmo o operário que morreu estava dentro de uma área de onde seus companheiros já haviam sido evacuados. Os outros todos estavam passando numa rua depois que sinais de alerta já tinham sido dados. Mesmo assim, o tráfego da rua não foi fechado. Alguma coisa falhou na parte de gestão da obra no que se refere às ações de emergência."

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Renault lança novo Sedan, que ainda não tem nome

Sedãs compactos premium

por Rafaela Borges,

DIVULGAÇÃO

Symbol ou Thalia. O nome que este modelo da Renault usará no Brasil ainda é segredo, mas podem apostar: ele chega no ano que vem. Será produzido na Argentina e terá a missão de substituir o Clio Sedan.

Como o Logan, apesar das dimensões médias, já ocupa a faixa de preço de sedã pequeno na linha Renault, o Symbol/Thalia vem com outra missão, a de ser compacto premium.

Atualmente, há apenas um carro deste segmento no País, o VW Polo Sedan. Mas a categoria promete crescer; no mês que vem, chega o Fiat Linea. Peugeot 207 Passion, apesar de não ser exatamente um premium, pode brigar com esses carros em suas versões mais sofisticadas. O modelo também será lançado em setembro.

A estréia mundial do Symbol/Thalia ocorrerá na terça-feira que vem, durante o Salão de Moscou (Rússia). Mas você já pode conferir alguns detalhes do carro, que antecipamos no Jornal do Carro de hoje

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FILL IN THE CAT

Year: 2006
Participants: Ricardo Casas, Héctor Esrawe, Emiliano Godoy, Cecilia León de la Barra, Óscar Núñez


ABOUT THE PROJECT:
Three characters disappear from large, solid white blocks, and their absence suddenly makes them important. The resulting emptiness is filled with the user's belongings and through this action the silhouettes' meaning shifts. The pieces suggest a continuous play between interaction and representation, where daily use generates a continuously changing story: a cat that reads Italo Calvino, a book filled with coins, a living room where birds come to eat the cake's crumbles…

© NEL,

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La mexicana Cemex demandará a Venezuela ante un tribunal internacional

El Gobierno de Chávez tomó el control de sus subsidiarias, tras no acordar una compraventa

EFE - México - 21/08/2008

La cementera mexicana Cemex ha anunciado hoy que presentará una demanda de arbitraje internacional en contra de la confiscación de sus bienes por parte del Gobierno de Venezuela. El recurso será presentado ante el Centro Internacional para el Arreglo de Diferencias por Inversiones por la enajenación de sus bienes y la privación de derechos de su filial Cemex Venezuela, y "el posterior inicio del procedimiento de expropiación".

• 
  

Hugo Chávez

A FONDO

Nacimiento:

28-07-1954

Lugar:

(Sabaneta)

El pasado lunes, el Gobierno de Hugo Chávez tomó el control de las subsidiarias de Cemex, después de que no se llegase a un acuerdo para la venta de la mayoría de las acciones de la empresa. Chávez ordenó a mediados de año la nacionalización de toda la industria cementera, para lo cual abrió un proceso de negociación para la compra de Cemex, que produce el 50% de cemento en Venezuela, así como de la francesa Lafarge y la suiza Holcim, que se reparten en partes iguales el resto de la producción.

Venezuela negoció con éxito la adquisición del 89% de las acciones de la filial de la empresa francesa por 257 millones de dólares, así como el 85% de la suiza por otros 572 millones de dólares.

"Violación de la Constitución"

Cemex ha calificado en un comunicado a la Bolsa Mexicana de Valores la medida "como una violación flagrante a la Constitución, a la Ley de Expropiación y otras leyes de Venezuela". Además, destaca que se han violado los principios de derecho internacional y los tratados para la protección recíproca de inversiones.

La compañía afirma que rechazó la propuesta de compensación de 650 millones de dólares que le ofreció el gobierno de Venezuela en el proceso de nacionalización, ya que "después de un cuidadoso análisis", esta cifra está muy alejada del valor real. Según la prensa local, la cifra que pretende alcanzar Cemex por sus filiales en Venezuela es de unos 1.300 millones de dólares (unos 900 millones de euros).

Respaldo de México

El Gobierno mexicano respaldó ayer a Cemex en su reclamo para lograr una solución mediante las negociaciones "sin trato discrimintorio y de conforme al marco legal".

La empresa mexicana fue creada en Monterrey, norte de México, en 1906 y opera en más de 50 países con ventas anuales promedio de 15.000 millones de dólares (unos 10.000 millones de euros). Sus instalaciones en Venezuela representan el 3% de las operaciones mundiales del grupo.

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FÁBIO ASSUNÇÃO FOTOS COMO PRIMO BASÍLIO

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