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quinta-feira, 18 de fevereiro de 2010

Acupuntura pode aliviar dor de cólicas menstruais, mostra estudo coreano


Publicada em 17/02/2010
ReutersHONG KONG - A acupuntura pode ajudar a aliviar cólicas menstruais, distúrbio que atinge cerca de 50% das mulheres em idade reprodutiva em todo o mundo. Na análise de 27 estudos feitos com mais de 3 mil mulheres, pesquisadores coreanos descobriram que as agulhadas podem ser mais eficazes do que analgésicos e suplementos naturais.
"Temos agora bastante evidência de que a acupuntura pode ser usada para tratar a dor, pois ela estimula a produção de endorfinas e serotonina no sistema nervoso central", divulgaram em nota os pesquisadores do Oriental Hospital at Kyung Hee University Medical Centre, na Coreia do Sul.
O estudo, que foi publicado na última edição do periódico "Journal of Obstetrics and Gynaecology", mostra que, comparado aos analgésicos convencionais e os suplementos naturais, a acupuntura diminui a dor de forma mais eficaz. O órgão americano National Institutes of Health (NIH) recomenda a acupuntura como uma das formas de controlar a dor causada pelas cólicas.


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26/10/2008 free counters

Samsung muestra su primer netbook LTE en Barcelona



16 Febrero 2010
Samsung Electronics ha presentado el primer netbook LTE (Long Term Evolution) del mundo y un adaptador externo de conectividad LET en el Mobile World Congress 2010 .
El netbook Samsung N150 dispone de una pantalla LED antirreflejos de 10,1 pulgadas que ofrece imágenes de gran nitidez y una gran eficiencia energética, lo que unido a la optimización del rendimiento de su procesador y una tecnología de batería mejorada propia le permite ofrecer una autonomía con su batería de hasta 8,5 horas.
Netbook Samsung
 N150

Netbook Samsung N150

Gracias a la herramienta Easy Resolution Manager, el N150 ofrece la posibilidad cambiar la resolución de la pantalla con facilidad en caso de necesidad, para ejecutar un juego o un programa determinado en 1024 x 768.
Además, este netbook ofrece otras mejoras visuales como su webcam Digital LiveCam integrada para realizar videoconferencias y comunicarse mediante aplicaciones de mensajería instantánea; micrófono interno y salida para auriculares, lo que permite a los usuarios estar en contacto con amigos y familiares de forma fácil y económica, a través de videoconferencias, mensajería instantánea y telefonía VoIP.
A lo largo del evento, Samsung realizará una prueba de streaming de vídeo en directo a través de sus dispositivos de red LTE, en su netbook N150 en el que ha incorporado un chipset módem LTE de diseño propio. Las tecnologías LTE permiten disponer de conectividad en cualquier lugar, siempre con altas velocidades y bajas latencias.
La solución LTE de Samsung es totalmente compatible con Rel-8, el último estándar LTE 3GPP. Estos servicios comenzaron a desplegarse en 2009


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26/10/2008 free counters

Samsung presenta su primer 'netbook' LTE

  • La inclusión de las tecnologías LTE permitirá disponer de una buena conectividad en cualquier lugar.
  • Posee una pantalla LED antirreflejos de 10,1 pulgadas.
 
EUROPA PRESS. 16.02.2010
Samsung Electronics ha presentado el primer netbook LTE (Long Term Evolution) del mundo, con motivo del Mobile World Congress 2010. Kalmia, el 'chipset' módem LTE diseñado por la propia Samsung, ha posibilitado la creación de un netbook con conectividad LTE.
El N150 cuenta con una webcam integrada, un micrófono interno y salida para auriculares
Actualmente, el N150 está disponible en el mercado con conectividad HSPA 3G y Wi-Fi, y estará disponible también con capacidad de conexión LTE, adecuándose a la demanda del mercado y la extensión de los servicios LTE. La inclusión de las tecnologías LTE permitirá disponer de conectividad en cualquier lugar, siempre con "altas velocidades y bajas latencias".
Samsung N150 ofrece a los usuarios conservar el formato de un netbook. La pantalla LED antirreflejos de 10,1 pulgadas del Samsung N150 "evita las molestias de los reflejos" que se suelen producir bajo iluminaciones intensas o en exteriores soleados.
La pantalla unida al rendimiento de su procesador y la tecnología de batería de Samsung, le permite ofrecer una buena autonomía de hasta 8,5 horas, según el fabricante.
El N150 cuenta con una webcam integrada, un micrófono interno y salida para auriculares lo que permite comunicarse a través de videoconferencias, mensajería instantánea y telefonía VoIP.



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26/10/2008 free counters

Thomas Beatie, el 'primer hombre embarazado', espera su tercer hijo

  • Beatie nació con órganos reproductivos femeninos.
  • En 2008 tuvo una niña y en 2009, un niño.
  • El transexual mostró su primer embarazado hace dos años en la portada 'The Advocate', lo que generó una gran polémica.

20MINUTOS.ES / EFE. 11.02.2010 - 18.30 h
Thomas Beatie, el transexual estadounidense que conmocionó al mundo con su primer embarazo en 2008, espera su tercer hijo, ha informado el diario The Huffington Post.
Beatie, originario de Oregón, tuvo a su hija Susan el 29 de junio de 2008 y a su segundo hijo, el 9 de junio del año siguiente, y ahora, siguiendo el ritmo de uno por año, espera a su tercer hijo, indicó el diario, citando a la página web momlogic.com.
Ocultar a un hombre embarazado es como ocultar a un gorila de 800 libras El hombre transexual, nacido con órganos reproductivos femeninos, acaparó titulares internacionales cuando publicó un artículo en The Advocate en marzo de 2008 anunciando su primer embarazo con su esposa Nancy.
Beatie, antiguamente conocido como Tracy, nació mujer pero se sometió a una cirugía en 2002 para la reconstrucción de senos y también recibió terapia con testosterona, aunque mantuvo sus órganos reproductivos con la esperanza de algún día tener hijos.
Cuando anunció su primer embarazo, Beatie dijo que lo hacía porque "ocultar a un hombre embarazado es como ocultar a un gorila de 800 libras (363 kilos)" y quiso contar su historia "en sus propias palabras".
La pareja, que en abril de 2008 apareció en programas populares como el de la presentadora de televisión Oprah Winfrey, obtuvo esperma de un donante para concebir a su primera hija.
Beatie, conocido como el primer "hombre embarazado" del mundo, anunció su segundo embarazo en noviembre de 2008 en otro programa de televisión.

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26/10/2008 free counters

La cantante Vanessa Paradis confirma la evidencia: "Johnny Depp es perfecto"

  • Vanessa Paradis y Johnny Depp llevan juntos doce años.
  • Ambos comparten dos hijos y, según Paradis, son prácticamente la misma persona.
20MINUTOS.ES / EUROPA PRESS. 12.02.2010 - 20.40 h
Johnny Depp es el hombre más sexy del mundo, además de perfecto. Así lo ha proclamado a los cuatro vientos su pareja, la modelo y cantante Vanessa Paradis. Tan enamorada está del protagonista de Piratas del Caribe que afirma que "no cambiaría nada" del padre de sus hijos.
"Me encanta en todos los sentidos", explicaba Paradis durante una cena en su honor como nueva imagen del pintalabios de Coco Chanel. "Me hace feliz. Somos muchas cosas... Estamos juntos y, de algún modo, somos una misma persona".
La guapa modelo se deshizo en halagos hacia Depp y dio buena fe de porqué el actor fue elegido uno de los hombres más sexys del mundo. La pareja se conoció hace ya 12 años y la francesa afirma que no cambiaría nada de su hombre.
Estamos juntos y, de algún modo, somos una misma persona "Me encanta su estilo. ¡Sí, sí, sí!", añadía Paradis. "Le amo y no tengo que decir que eso me gusta y que eso otro no me gusta. Cuando quieres a alguien, le tomas tal y como es. Jamás le cambiaría".
Johnny Depp y Vanessa Paradis son padres de dos niños: Jack, de 7 años y Lily Rose, de 10, quien, a su corta edad, ya disfruta vistiendo y maquillándose como su madre.
"Se lo pasa genial" explica Paradis hablando de las sesiones de maquillaje de su hija. "A todas las niñas les encanta jugar con pintalabios. Yo también empecé a jugar con maquillaje cuando era muy pequeña, y siempre me ha parecido muy divertido".


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26/10/2008 free counters

Jolie, Pitt y sus hijos se integran en la vida de Venecia, donde vivirán tres meses

 
  • Se han trasladado allí por el rodaje de 'The Tourist'.
  • En la película, Angelina Jolie compartirá cartel con Johnny Depp.
  • De esta forma, la pareja desmiente los rumores de 'separación'
 
20MINUTOS.ES / EFE. 17.02.2010 - 18.01 h
La pareja de actores estadounidenses formada por Brad Pitt y Angelina Jolie ha llegado a Venecia, donde permanecerán tres meses mientras ella rueda la película The Tourist con Johnny Depp como compañero de reparto.
A bordo de un vuelo privado y acompañada de sus seis hijos y de una de sus mascotas, un enorme perro de raza bulldog, la pareja aterrizó el lunes por la tarde en la ciudad italiana entre fuertes medidas de seguridad.
A bordo de dos embarcaciones, una para la pareja y sus hijos y otra para el equipaje, la familia se trasladó a la que será su residencia durante los próximos tres meses ante la atenta mirada de curiosos y turistas.
La familia se alojará en el Palacio Mocenigo, un edificio del siglo XV situado en la zona turística Durante su estancia en la ciudad de los canales, Pitt y Jolie se alojarán en el Palacio Mocenigo, un edificio del siglo XV situado en una de las zonas más turísticas de Venecia, junto al Gran Canal, mientras el hotel Danieli albergará al resto del equipo.
La actriz estadounidense comenzará en Venecia el próximo 15 de marzo el rodaje del film "The Tourist", dirigido por Florian Henckel von Donnersmarck (La vida de los otros, 2006) y en el que compartirá cartel con el actor estadounidense Johnny Depp.
Con su estancia en la ciudad italiana, la pareja desmiente una vez más los rumores aparecidos en los últimos meses que apuntaban a una posible separación.
Como primer regalo para paparazzi y turistas, Jolie y Pitt se han dejado fotografiar paseando y tomando un barco taxi en uno de los canales de la urbe.



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26/10/2008 free counters

El exclusivo Lexus LFA, al detalle

  • Se trataba de crear algo excepcional en cuanto a prestaciones, pero también de dotar al diseño de un aspecto imponente.
  • Sólo habrá quinientas unidades de este coche, producidas artesanalmente a un ritmo de veinte por mes.
  • Su precio definitivo en el mercado será de 411.000 euros.


ALBERTO FERNÁNDEZ. 17.02.2010 - 16.14 h
Las siglas que dan nombre a este modelo se refieren a Lexus Future – modelo A-, es decir el primero de todos los que pertenecen a la nueva era de coches de la marca nipona. Aunque después vendrán otros como el LF-Ch (el primer compacto híbrido del segmento Premium), éste se lleva todo el protagonismo. Absolutamente por todo. Sólo habrá quinientas unidades, producidas artesanalmente a un ritmo de veinte por mes, y su precio definitivo en el mercado será de 411.000 euros. Hemos podido subir a él (aunque sin moverlo) tras una breve presentación en Madrid.
El LFA no es algo reciente, sino que lleva desde el año 2000 nublando la mente de los ingenieros de Lexus, con Haruhiko Tanahashi a la cabeza como responsable máximo del desarrollo del coche. Se trataba de crear algo excepcional en cuanto a prestaciones, pero también de dotar al diseño de un aspecto realmente imponente. Algo inédito. El primer intento resultó válido por las prestaciones, pero no llegó a convencer en el segundo aspecto. Diez años después, el LFA ha conseguido los dos propósitos y ya tiene una fecha de comienzo de producción: diciembre de 2010.
Detalles
Viendo el resultado de su obra, Tanahashi resume todo su esfuerzo y el de su equipo. “Durante la última década hemos puesto a prueba todos los límites en la lucha por conseguir este objetivo, entre las que se incluye el desarrollo de nuestro propio chasis y carrocería de fibra de carbono monocasco avanzada. Creo que hemos creado el coche más adaptado al conductor que se puede fabricar”.
<p>Lexus LFA</p>Y puede que tenga algo de razón. Hay muchísimos aspectos del LFA que han sido probados, descartados, replanteados y vueltos a ser desarrollados. Entre ellos, se prefirió optar por un chasis de plástico reforzado con fibra de carbono en lugar del aluminio para el bastidor y la carrocería. De esta forma se consiguió una reducción de hasta cien kilos en el conjunto y se aumentaron los índices de rigidez y resistencia. Gracias a esto, no hay otro coche con unas relaciones tan buena entre la potencia, el peso y la cilindrada: 378 cv por tonelada y 117 cv por cada litro que cubica el motor.
Las características principales del motor son las siguientes: el bloque es un V10 cuyas bancadas hacen un ángulo de 72º entre ellas, 560 cv de potencia, 480 Nm a 6.800 vueltas, relación de compresión 12:1 y una distribución de par realmente abrumadora (desde las 3.700 hasta las 9.000 se entrega prácticamente el 90%). De esta forma, sólo le costará 3,7 segundos ponerse a 100 km/h y conseguirá una velocidad máxima de 325 km/h.
Entre las características del LFA hay que destacar, por encima de todas, el reparto de pesos 48:52 en lugar de 50:50, la lubricación por cárter seco (que permite soportar fuerzas laterales de 2G sin pérdida en el rendimiento), y la espectacular subida de vueltas del motor, que consigue en 0,6 segundos pasar del ralentí hasta las 9.000 revoluciones. Como anécdota, hay que mencionar que el cuentavueltas analógico tuvo que ser sustituido por uno digital, ya que no podía seguir el ritmo que le marcaba el motor.
En lo que respecta a los frenos, el cambio a los carbonocerámicos sirvió para ahorrar 5 kilos de peso en cada rueda con respecto a los tradicionales de acero. Además reducía las masas no suspendías y aportaba un mejor tacto a la dirección. Finalmente se decidieron a adaptarlos con unas medidas de 390 mm delante y 360 mm detrás, pinzas flotantes y cuatro pistones en cada una con diámetros diferenciado. La explicación de esto último es sencilla: que los pistones sean de diferente tamaño repercute en la progresividad de la frenada y al mismo tiempo en la efectividad. El pistón más pequeño (28 mm) aplica el primer y más ligero contacto, mientras que el mayor (32 mm) aplica a posteriori el resto de la fuerza. Las llantas de aluminio forjado de 20 pulgadas del LFA llevan neumáticos asimétricos Bridgestone en medida 265/35 ZR20 en la parte delantera y 305/30 ZR20 en la trasera
Sonido de F1
<p>Lexus LFA</p>Es lo único que pudimos comprobar en el concesionario Lexus Madrid Norte, ya que lamentablemente el LFA no echó a rodar. Aun así, créanme cuando digo que merece la pena escucharlo. Los ingenieros, puestos a soñar (ya que el precio final daba igual) decidieron idear un sistema de sonido para el motor similar al que utilizan los instrumentos de cuerda y viento, es decir, con una caja de resonancia partida horizontalmente para proporcionar una baja resonancia. Además, los colectores de escape provenientes de cada bancada son de gran diámetro y el silenciador principal utiliza una válvula para permitir que, a partir de las 3.000 vueltas, todos los decibelios se amontonen en la cámara de resonancia antes de que llegue a las tres salidas de escape traseras.
Pero este sonido no sólo se ha pensado para impresionar fuera del habitáculo. El salpicadero también tiene una función de absorción de los tonos medios y altos directamente a la cabina, mientras que un reflector situado por debajo del habitáculo se encargará de devolver las notas más graves a oídos del conductor.
Interior y detalles
El que tenga la suerte de subir en un LFA no tendrá la sensación de haber visto algo parecido anteriormente, algo que suele ser habitual y desfavorable en modelos de altísima gama. Aquí hay pocas cosas que recuerden a otros modelos.
Dentro del puesto de conducción Lexus ha querido diferenciar tres zonas: la zona mecánica (el túnel central), la zona humana (los asientos) y la zona de conducción (la instrumentación). A juzgar por la posición de los asientos, que van justo en el centro de la batalla, hasta el propio conductor juega un papel clave en la distribución de los pesos. También el eje central que aloja la transmisión y los tubos de escape ha sido posicionado con este propósito.
<p>Lexus LFA</p>Pero donde surge la magia es en la colocación de los controles. Por los ojos entran rápidamente la pantalla TFT de 7 pulgadas, el cuentavueltas central que marca 10.000 rpm, el acabado en piel de los laterales del volante y un anillo en la parte derecha del cuadro de instrumentación para manejar los modos del cambio automático (Normal, Auto, Sport y Wet). Sobre la calidad de los materiales utilizados hay poco que someter a debate. Cuero suave acabado a mano, Alcántara, costuras brillantes o mate, o incluso un equipo de sonido Mark Levinson que también ha sido sometido a una brillante reducción de peso.
Fabricación, personalización y pago
Como opción para el cliente se pueden elegir los colores para las pinzas de freno, tres diseños diferentes para las llantas y una gran variedad de colores para la carrocería. Lexus exige a través de su página web un depósito de 25.000 euros a los interesados en este modelo, que empezará a producirse en el mes de diciembre de 2010. Las 500 unidades que se ofrecían dentro de la serie limitada ya han sido reservadas, aunque Lexus seguirá admitiendo pedidos por si algunos de los primeros clientes deciden no finalizar su compra. Cada uno de los 500 motores V10 se fabricará por el mismo ingeniero y llevará su firma en una inscripción personalizada.


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Burberry cierra la filial de Barcelona y plantea 300 despidos


La textil inglesa elimina los diseños exclusivos para España

CRISTINA DELGADO - Barcelona - 18/02/2010

Burberry cerrará sus oficinas de Barcelona. Ha decidido dejar de diseñar y gestionar en Cataluña colecciones exclusivas para el mercado español, tal como hacía desde que, en la década de 1960, la familia Mora comprara una licencia de la británica que después vendió en 2000. "Era una anomalía", explica un portavoz. Por eso, acabarán con la filial y despedirán a 300 empleados. Al resto de trabajadores, unos 450, los integrará en una delegación de la matriz, que distribuye diseños internacionales. Los sindicatos advierten de que no aceptarán despidos. El Departamento de Trabajo, preocupado por la enorme crisis del sector textil, aseguró que hará lo posible por evitarlos.

La familia Mora se hizo a mediados de la década de 1960 con una licencia de la firma británica. Empezó a fabricar colecciones de ropa con el sello de Burberry, pero con diseño y gestión made in Cataluña. Según un portavoz de la compañía, líneas más clásicas que las colecciones británicas. Su precio, hasta el 25% inferior que las de sello inglés. En 2000, la casa madre decidió que no le gustaba la estrategia. Por eso Burberry Group recompró Burberry Spain por 208 millones de dólares (unos 180 millones de euros de entonces).
Eugenio Mora era presidente de la filial y tenía el 60% de las acciones. Cogió su parte y se la llevó a Londres, donde residía, pasando primero por el paraíso fiscal de Jersey. Hacienda no vio ni un euro. Hasta hace unas semanas, cuando Mora regularizó su situación con el fisco tras abonar 27 millones. A pesar del cambio de manos, las colecciones exclusivas para el mercado español siguieron adelante. Hasta 2009. Burberry dio la primera estocada a la filial asentada en Barcelona: aplicó un ERE a 230 trabajadores. Poco más de un año después, a la estocada le ha seguido la puntilla. La filial desaparecerá, porque las colecciones para España "ya no son rentables" desde hace más de un año y 300 empleados irán a la calle. Aunque eso está por ver. Hoy empieza el pulso entre los trabajadores y la empresa.


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La caravana de los desvalidos


BENJAMÍN PRADO 18/02/2010
Alguna gente dice que hay que leer varios periódicos de distinto signo para saber lo que ocurre, pero en realidad basta con leer uno solo para tener noticias de dos mundos diferentes. Ahora mismo, sin ir más lejos, miras el diario y en la noticia de arriba se informa de que el hotel Ritz va a empezar una reforma que le añadirá, entre otras cosas, 18 nuevas habitaciones de lujo, un spa y un gimnasio bajo el jardín; mientras que en la noticia de abajo se dice que la miseria en la Comunidad de Madrid ha crecido tanto en estos tiempos de crisis para casi todos y grandes negocios para unos cuantos, que obliga a 250.000 personas a pedir comida en los centros de beneficencia que hay en la capital, donde cada día y cada noche llega en busca de ayuda la caravana de la que hablaba Valle-Inclán en uno de sus poemas: "Por los caminos florecidos / va la caravana de los desvalidos, / ciegos, leprosos y tullidos. / No tienen albergue en la noche fría, / no tienen yantar a la luz del día, / por eso son hijos de Santa María". Las cosas cambian deprisa, pero sólo en la parte de la realidad.

El mundo siempre estará partido en dos, pero se puede exigir que las dos mitades no estén tan lejos
En el Ritz, que es una maravilla, un té con pastas vale 30 euros. En los centros de caridad, el Banco de Alimentos de Madrid, la Cruz Roja o Cáritas reparten modestas bolsas de alimentos con tomates, azúcar, arroz y alguna bebida, o dan bocadillos de madrugada, o guisan lo que puedan en los comedores sociales, o lo reparten a domicilio a los más necesitados. Lujo y miseria de un sistema que no funciona porque la planta noble de los edificios, en donde están las oficinas más grandes, cada vez está más lejos del suelo. Tanto que en España ya empieza a ser verdad lo que el novelista nicaragüense Sergio Ramírez me dijo una mañana mientras paseábamos por Managua: "Aquí, como en otras muchos lugares de Latinoamérica, hay dos países; uno virtual, en el que viven, o vivimos, las personas que no tenemos problemas económicos acuciantes, y otro real, en el que viven todos los demás. No tengo ni que decirte que el segundo es mucho mayor que el primero".
Es fantástico que se rehabilite el hotel Ritz y que las necesidades de quienes puedan pagárselo estén cubiertas, pero ¿y el resto? ¿La solución es darles limosna? A lo mejor con los millones de euros que los Gobiernos del primer mundo han dedicado a salvar de la quiebra a los bancos que nos metieron en esta crisis, aunque nunca hubieran hecho gran cosa por los clientes expoliados por esos mismos bancos durante décadas, se podría hacer que las personas que tienen problemas graves dejasen de tenerlos, ¿no?
Por desgracia, el mundo siempre va a estar partido en dos, pero podemos exigir, como mínimo, que las dos mitades no estén tan lejos. No se trata de poner a este lado el spa del Ritz y al otro los comedores sociales, como si fueran dos boxeadores a punto de pelearse, pero sí que es cierto que en ciertos momentos, cuando las cosas, como dicen en Chile, se ponen de color hormiga, parece algo ofensivo que una cosa se construya encima de la otra, o al menos en el solar de al lado. Seguro que a alguno esta idea le parece retórica, populista o cualquiera de esas otras palabras que han inventado los poderosos para desestabilizarle el lenguaje a los débiles. Algo habrá que hacer, porque si ya es preocupante que, nada más que en Madrid, 250.000 personas tengan que pedir caridad para poder comer, más lo sería que sólo fuesen las 250.000 primeras. Y, en cualquier caso, ha pasado demasiado tiempo desde que Valle-Inclán escribió ese poema que se llama Los pobres de Dios, así que tendría que haberse quedado antiguo. ¿Lo está?



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Venezuela to Mull Electricity Offers from Colombia, Brazil

The Venezuelan government says it will reconsider electricity offers from Colombia and Brazil, a day after indicating the country could find its way out of a severe power crisis with domestic supplies

CARACAS – The Venezuelan government said it will consider electricity offers from Colombia and Brazil, a day after indicating the country could find its way out of a severe power crisis with domestic supplies, state-run media reported Wednesday.

Venezuela is experiencing critical electricity shortages that could cause a collapse of the power grid in the short term. The crisis has forced the government to declare a state of emergency and launch an energy-saving plan in Caracas that includes fines and even suspensions of service for excessive power consumers.

“Once the offers have been finalized, we will consider them,” Electricity Minister Ali Rodriguez said in comments reported by the official ABN news agency.

Colombia announced that soon it will formalize the electricity offer it made on Monday to Venezuela and which was rejected the same day by that nation’s Vice President Elias Jaua, who said Caracas is “busy and working” to generate its own alternative electrical system.

“In the month of May, the electrical system will normalize around the country,” the vice president added, referring to the start of the rainy season in Venezuela.

Colombian Mines and Energy Minister Hernan Martinez subsequently said that after the offer is made official on Thursday he will wait for a formal response from President Hugo Chavez’s government.

“If there’s some offer from Colombia, we’ll analyze it, just as Brazil has also made us an offer ... and once (it is finalized) we’ll consider that one as well,” Rodriguez said.

He added that for the Venezuelan government increasing domestic power production is a bigger priority than importing electricity from its neighbors.

Regarding the Brazilian proposal, Rodriguez said it would involve Venezuela ceasing to supply that country with 80 MW and, on the contrary, starting to import electricity from Brazil.

President Hugo Chavez last week decreed an “electricity emergency,” which will allow the transfer of resources initially destined for other sectors and force medium and large businesses in Caracas – both public and private – to cut power use by 20 percent under threat of fines or suspension of service.

Those measures are in addition to a program of rolling blackouts that was implemented nationwide last month, though quickly halted in Caracas.

A report released in December by the state-owned Corporacion Electrica Nacional predicted a nationwide collapse of the electricity grid by May at the latest if water levels continue to fall at the Guri hydroelectric dam, which supplies about 70 percent of Venezuela’s electricity.

The government attributes the crisis to a severe drought, while the opposition says the Chavez government’s lack of foresight and investment in electricity projects over the past decade is to blame. EFE

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