Report: Obamas To Meet Harry Potter

While President Barack Obama headed back to the U.S. Sunday, First Lady Michelle Obama and daughters Sasha and Malia are staying in Paris for brief holiday.Report: Obamas To Meet
Harry Potter

Michelle Obama, girls on tour of
London

Updated: Tuesday, 09 Jun 2009, 9:44 AM EDT
Published : Tuesday, 09 Jun 2009, 9:12 AM EDT

• By FRANK CARNEVALE

(MYFOX NATIONAL) - Following their Sunday spent shopping and sightseeing in Paris, Michelle Obama and her two daughters Sasha and Malia made a surprise visit to London including a stop at a traditional English pub for fish and chips.

The First Lady and girls had a whirlwind visit of London although details of the trip have been scarce. Katie McCormick-Lelyveld, spokeswoman for the First Lady, refused go into the presidential family's itinerary . "The First Lady is in London with the girls but they are on private schedule," she said. "No details will be provided."

But many English media sources are reporting that the trio had dinner at a restaurant named The Audley. The Daily Mail reports that the girls ordered fish and chips while their mother opted for sirloin steak. ( See photos of the Obamas London trip )

And The Mail reports that Tuesday the Obamas will visits the set of the latest Harry Potter movie. The girls, both avid Potter fans, are expected to meet Daniel Radcliffe, Emma Watson and the other stars of the movie.

The BBC reported that they also visit Big Ben on Monday

The Associated Press reported that British Prime Minister Gordon Brown's office said Michelle Obama had a private meeting with Sarah Brown, the prime minister's wife, at 10 Downing Street. She did not meet with the prime minister.

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Pilots Admired View Before Hitting Birds

Updated: Tuesday, 09 Jun 2009, 11:31 AM EDT
Published : Tuesday, 09 Jun 2009, 10:56 AM EDT

• BY JOAN LOWY, Associated Press Writer

WASHINGTON - A passenger seated in the rear of US Airways Flight 1549 after the plane ditched into the Hudson River said Tuesday the water was rising so rapidly around him that he feared the plane was going to sink with passengers trapped inside.

Billy Campbell, who was seated in the second-to-last row of the Airbus A320, said he struggled over seats to get to the front of the plane — his only shot at survival.

"My concern was that the plane was going to sink and we were going to be stuck in the back," Campbell, of Woodlawn Hills, Calif., told the National Transportation Safety Board Tuesday.

The board is holding three days of hearing into the Jan. 15 accident. Among the concerns are the ability of aircraft engines to withstand collisions with large birds.

Campbell said the Airbus A320 engine he saw out his window was a "bonfire" after the plane struck a flock of Canada geese shortly after takeoff from LaGuardia Airport.

National Transportation Safety Board member Robert Sumwalt, chairing the hearing, said the accident has made safety officials, the aviation industry and the public more aware of the growing likelihood of bird-plane collisions.

Another area of investigative focus at the hearing will be the state of training for pilots on handling double-engine failure.

Flight 1549 had climbed to about 3,000 feet when it struck the geese and lost thrust in both engines. Capt. Chesley Sullenberger ditched the plane into the Hudson rather than risk crashing in the densely populated area. All 155 people aboard survived.

Sullenberger told the board that he didn't attempt to return to LaGuardia because he thought, "I cannot afford to be wrong."

"I had to make sure I could make it before I chose that option," Sullenberger said.

In recent decades, many bird populations — including Canada geese — have rebounded thanks partly to environmental regulations. Air travel has also soared since deregulation in the late 1970s encouraged greater competition and lower fares.

With more planes and more birds in the sky, "we have a situation here — almost a numbers game — where eventually something is going to happen," said Michael Begier, national coordinator of the Agriculture Department's airport wildlife hazards program. "We're very fortunate that Flight 1549 was not a catastrophe. It is a warning shot."

The Federal Aviation Administration is testing bird-detecting radar that may help airports manage nearby bird populations. Some experts have also suggested aircraft engines should be designed to withstand bigger birds. Newer engines on commercial airliners have to withstand an 8-pound bird, but Canada geese can weigh twice that.

"You could probably build an aircraft engine that could withstand a 20-pound bird with today's technology, but that engine will never fly" because it will be too heavy, Sumwalt said. "We can't do a whole lot more to beef up the aircraft to withstand birds."

Disrupting bird habitats close to airports would probably not have helped Flight 1549. An analysis of remains of Canada geese in the plane's engines showed that they were migratory — perhaps from Labrador, Canada — not part of the Canada geese population that lives year-round in the New York area, according to the National Zoo's Migratory Bird Center. Moreover, the plane-geese collision occurred several miles from the airport.

Another concern is whether the FAA and airlines need to revise emergency procedures for a double engine failure. Those procedures for pilots usually involve a checklist of many steps, and there are different checklists depending upon the problem. If the plane is flying at a high altitude — airliners typically cruise above 20,000 feet — pilots may have time to identify and correct the problem.

At a low altitude that's more difficult. Flight 1549's first officer, Jeffrey Skiles, has said he only made it part of the way through a checklist for restarting the engines before the forced landing.

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Rodrigo Santoro pode voltar ao seriado Lost

Rodrigo Santoro na pele dopersonagem Paulo, do seriao Lost

Rodrigo Santoro pode voltar à nova temporada da série Lost, com seu personagem Paulo.

Há duas temporadas, Paulo e sua namorada foram sepultados vivos na misteriosa ilha, depois de serem picados por uma aranha que paralisava o corpo. Agora eles poderiam voltar em um momento chave dessa última temporada do seriado, que estreia em 2010 nos Estados Unidos.

Mas, ao que parece Santoro não é o único que ressuscitará no famoso e intrigrante programa. Esta semana nos novos promos comerciais da emissora ABC, o ator Dominic Monaghan, que interpreta Charlie Pace em Lost, aparece falando com o personagem de Patrick Dempsey, de Grey's Anatomy, ao lado de Courteney Cox e Ed O'Neal, para anunciar as novas temporadas de suas séries.

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Santa Catarina recebe ciclo de chefs franceses até agosto

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da Folha Online

Divulgação

Emmanuel Bassoleil é um dos convidados para o ciclo de chefs franceses em SC

No período de 31 de julho a 30 de agosto, o resort Ponta dos Ganchos, na cidade de Governador Celso Ramos, em Santa Catarina, recebe chefs franceses como Eric Berland, Emmanuel Bassoleil, Erick Jacquin e Claude Troisgros.

A proposta do festival é promover um intercâmbio culinário, cujo tema principal são as comemorações do Ano da França no Brasil. O primeiro chef a participar será Eric Berland, entre 31 de julho e 2 de agosto. Berland é responsável pelas panelas do restaurante Parigi, em São Paulo.

O segundo chef, Emmanuel Bassoleil, que comanda o restaurante Skye do Hotel Unique, também na capital paulista, participa em 7, 8 e 9 de agosto.

Na terceira semana, o convidado será Erick Jacquin, chef e proprietário do restaurante La Brasserie, também em São Paulo, que estará no evento de 21 a 23 de agosto.

Por fim, quem encerra o ciclo, de 28 a 30 de agosto, é o chef de cozinha e apresentador de televisão Claude Troisgros.

Mais informações sobre o festival podem ser obtidas por meio do telefone: 0/xx/11/3953-7000.

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Uma estupidez na USP

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Um ponto me chamou a atenção na greve dos professores, funcionários e alunos da USP --e quase tem a ver com as reivindicações salariais. Uma das razões da paralisação é a oferta de vagas de cursos a distância, acusados de baixa qualidade. É uma maluquice elitista e retrógrada.

Com os avanços dos meios de comunicação, natural que se expandam os recursos não presenciais para oferecer ensino. Há evidências, em várias partes do mundo, de que os cursos a distância, se bem preparados, combinados com tutoria virtual e encontros presenciais, produz bons resultados. Aliás, alunos desse tipo de curso, no Brasil, têm demonstrado, nas avaliações, até melhor desempenho em relação aos alunos do sistema regular.

Estão investindo, em primeiro lugar, contra o avanço tecnológico --que já seria uma estupidez sem tamanho especialmente num ambiente universitário, que deveria sempre estar aberto à inovação.

Ataca-se um sistema que, além de aumentar o número de vagas, facilita a entrada na universidade dos mais pobres --outra estupidez de quem se diz preocupado com a inclusão social.

Gilberto Dimenstein, 52, é membro do Conselho Editorial da Folha e criador da ONG Cidade Escola Aprendiz. Coordena o site de jornalismo comunitário da Folha. Escreve para a Folha Online às segundas-feiras. E-mail: palavradoleitor@uol.com.br

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Mais quatro corpos de vítimas do voo 447 são resgatados

Do G1, em São Paulo

Mais quatro corpos de vítimas do acidente do voo 447 foram resgatados nesta terça-feira (9), segundo a Marinha. Com isso, sobe para 28 o total de corpos retirados da água desde o fim de semana.

A Fragata Bosísio está na região das buscas e armazena os quatro corpos encontrados nesta manhã. Segundo o capitão de fragatas Giucemar Tabosa, assessor de comunicação da Marinha, a embarcação tem capacidade para 20 corpos.

A Fragata Constituição, que foi até as proximidades de Fernando de Noronha, para entregar os primeiros 16 corpos recolhidos, deve voltar à área de busca, ainda de acordo Tabosa.

Dois helicópteros buscaram os corpos, na manhã desta terça-feira. A primeira aeronave, denominada Black Hawk, já pousou em Noronha, onde devem ser realizados os primeiros trabalhos para identificação dos corpos. Depois diso, eles serão encaminhados ao Instituto Médico Legal do Recife. Uma aeronave C-130 deve transportar as vítimas, em uma viagem de tempo estimado em uma hora, de acordo com os militares.

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FAB muda indicador de velocidade de avião utilizado por Lula

'Aerolula' é um Airbus 319, do mesmo fabricante da aeronave que caiu.
Segundo FAB, avião passa por manutenção de rotina em São Carlos (SP).

Do G1, em Brasília

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A Força Aérea Brasileira (FAB) informou nesta terça-feira (9), através de nota, que fez a mudança no indicador de velocidade - sistema pilot probes - no Airbus presidencial 319, apelidado de 'Aerolula', conforme sugerido pelo fabricante da Airbus. A aeronave está passando por uma manutenção de rotina em São Carlos (SP).

"Foi incorporado à aeronave (presidencial) o sistema 'pitot probes', conforme sugerido pelo fabricante", diz a nota da FAB.

O avião é do mesmo fabricante da aeronave da Air France, que se acidentou na semana passada.

A Air France informou no fim de semana que estava acelerando a substituição dos sensores de velocidade de seus aviões antes do acidente, após ter verificado um congelamento da peça pela primeira vez em maio de 2008 e não ter chegado a um acordo com a Airbus sobre como agir para resolver o problema. Uma das hipóteses do acidente é a leitura incorreta da velocidade do aparelho.

Segundo uma outra nota da Aeronáutica enviada na segunda-feira (8), o Airbus presidencial tem "uma série de modificações para a missão que realiza e não pode ser comparada com modelos comerciais".

Um documento teria sido enviado pela Airbus em abril, por meio da TAM - que faz a manutenção dos equipamentos -, sugerindo a incorporação de aparelho para indicação de velocidade em condições de gelo.

"A referida diretiva técnica é 'recomendada' e não 'obrigatória'. Neste momento, a FAB avalia tecnicamente a necessidade de adotar a alteração recomendada", diz a Aeronáutica em nota.

A manutenção pela qual passa o 'Aerolula' é de "rotina", destacou a assessoria de imprensa da FAB.

"Atualmente, a aeronave presidencial encontra-se em revisão programada em São Carlos, no Centro de Manutenção da TAM, empresa contratada, de acordo com o Plano de Manutenção da Aeronave (MPD). Cabe ressaltar que esta revisão programada não tem nenhum tipo de relação com o acidente ocorrido recentemente com o Airbus A330 da Air France."

Panes

O Aerolula registrou pelo menos duas panes desde o fim do ano passado. Em março, após encontro com o presidente Barack Obama, o avião teve problema na porta e Lula precisou viajar em aeronave reserva.

Em outubro do ano passado, a aeronave registrou uma pane elétrica no painel e o Airbus precisou pousar minutos após a decolagem.

"ESCLARECIMENTO - 09/0609

Em complementação às informações prestadas, nesta segunda-feira (08.06), sobre a aeronave ACJ-319 da Força Aérea Brasileira (FAB) que realiza o transporte presidencial, este Centro informa que, por ocasião da Revisão Programada em São Carlos, no centro de manutenção da TAM, foi incorporado à aeronave o sistema “pitot probes”, conforme sugerido pelo fabricante AIRBUS.

ESCLARECIMENTO – 08/06/09
AVIÃO DA FAB PARA O TRANSPORTE PRESIDENCIAL

A respeito dos questionamentos feitos sobre a aeronave da Força Aérea Brasileira (FAB) que realiza o transporte presidencial, o Centro de Comunicação Social da Aeronáutica (CECOMSAER) presta os seguintes esclarecimentos:

1) A FAB tem uma aeronave Airbus (A319CJ), modelo que traz uma série de modificações para a missão que realiza e que não pode ser comparada com os demais modelos comerciais;

2) O Grupo de Transporte Especial (GTE), que opera a aeronave, recebeu em 16/04/09 um documento (Service Bulletin - SB) oficial do fabricante, por meio da TAM Linhas Aéreas, empresa que possui um centro de manutenção no Brasil e que foi contratada para a manutenção. Nesse boletim, o fabricante sugere a incorporação de “pitot probes” na indicação de velocidade em condições de gelo para a melhoria de eficiência do equipamento;

3) A referida diretiva técnica é “recomendada” e não “obrigatória”;

4) Neste momento, a FAB avalia tecnicamente a necessidade de adotar a alteração recomendada;

5) Atualmente, a aeronave presidencial encontra-se em Revisão Programada em São Carlos, no Centro de Manutenção da TAM, empresa contratada, de acordo com o Plano de Manutenção da Aeronave (MPD);

6) Cabe ressaltar que esta revisão programada não tem nenhum tipo de relação com o acidente ocorrido recentemente com o Airbus A-330 da Air France.

CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA AERONÁUTICA"

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Brasil sofre primeira recessão desde 2003

Economia recuou 0,8% em relação ao 4º trimestre e 1,8% sobre 1º trimestre de 2008.

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Corpos de vítimas do acidente do voo 447 chegam a Noronha

Helicóptero da FAB foi até fragata para buscar oito corpos.
Trabalho de pré-identificação começa no arquipélago.

Do G1, em São Paulo, com informações da Globo News

Pelo menos oito corpos de vítimas do acidente do voo 447, da Air France, chegaram a Fernando de Noronha na manhã desta terça-feira (9). Eles foram transportados pelo helicóptero Blackhawk, que foi até a Fragata Constituição, que estava na região de buscas. A viagem durou duas horas.

O Airbus da Air France desapareceu depois de decolar do Rio de Janeiro, na noite de domingo, 31, em direção a Paris. A bordo, estavam 228 pessoas, incluindo passageiros e tripulantes.

Outro helicóptero, um Super Puma, também seguiu até a Fragata Constituição e deve pousar em Noronha ainda nesta terça com outros oito corpos. A chuva atrasou a saída dos helicópteros, no início da manhã.

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No arquipélago, foi montada uma estrutura para a pré-identificação dos corpos. Depois, eles devem ser encaminhados ao Instituto Médico Legal do Recife, onde foi montada uma força-tarefa para agilizar os trabalhos. Na capital pernambucana, as salas onde são feitos os exames e também identificação de corpos estão sendo adequadas para receber uma quantidade maior de corpos e em um estado avançado de decomposição.

Até a noite de segunda-feira (8), segundo a Marinha e a Aeronáutica, 24 corpos foram localizados. A Fragata Bosísio armazena outros oito corpos, retirados do mar na segunda, e segue a caminho do arquipélago.

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OS MAIAS,CARLOS EDUARDO, FABIO ASSUNÇÃO

OS MAIAS,CARLOS EDUARDO, FABIO ASSUNÇÃO, upload feito originalmente por photos.elainecristina.

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